En explorant le glacier des Bossons (Haute-Savoie), Allan Tramontana a découvert des débris d’un mystérieux hélicoptère dont le crash n’a jamais été répertorié.
Un passionné des crashs aériens du Mont-Blanc a découvert des débris d’hélicoptère qui ne correspondent à aucun accident référencé dans le secteur. Le mystère reste entier sur cet appareil et son (ou ses) occupant(s).
Une fois par mois, dès que le glacier des Bossons (Haute-Savoie) commence à fondre, c’est le même rituel pour Allan Tramontana : partir à la recherche de débris de crashs aériens. « C’est impressionnant de voir tous ces objets aussi bien conservés. La glace, c’est une capsule temporelle ! », s’enthousiasme ce policier municipal. C’est en 2017 qu’Allan tombe par hasard sur cet endroit lors d’une sortie sportive. « J’ai alors découvert l’histoire de ce glacier. En 1950 et 1966, deux avions de la compagnie d’Air India se sont écrasés sur le Mont-Blanc. Et on peut encore aujourd’hui retrouver des tas de débris », poursuit Allan.

Le fonctionnaire, historien de formation, se passionne alors pour ces trouvailles et collecte le plus d’objets possibles pour retracer l’histoire de ces accidents. Mais en 2020, il fait une découverte surprenante. Des débris d’un hélicoptère non identifié. Et qui reste toujours une énigme malgré des années de recherches. « J’aimerais pouvoir reconstituer les faits, ça fait partie de l’histoire du glacier et de la vallée », explique Allan, qui a pu grâce à son enquête, identifier seulement le modèle de l’appareil, un hélicoptère de type Agusta Bell 206. Source

Glacier des Bossons : sur les traces d’un mystérieux crash d’hélicoptère

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MAJ 22 octobre 2025 par Allan Allan Tramontana
"Voici un retour sur l’affaire, avec (enfin) la résolution de l’énigme :

L’accident a eu lieu le 4 mai 1989 vers 15h30.
Un hélicoptère Agusta Bell 206 B Jet Ranger III immatriculé F-GDRD (msn : 8641) et exploité par la société "MAG PRODUCTIONS" décolle de l’altisurface de Mayères, vers Sallanches (74), en début d’après-midi. Le pilote et les deux occupants de l’appareil se dirigent vers le Mont-Blanc.
A 4700 mètres d’altitude, à seulement 100 mètres du sommet, le pilote perd le contrôle de l’appareil et heurte la paroi (perte de puissance, "trou d’air" ou vent rabattant). Les trois occupants sont éjectés de l’hélicoptère et ce dernier dévale la pente et fait plusieurs tonneaux jusqu’au Grand Plateau (à 4000 mètres environ). L’un des passagers, Bernard Dubois décède sur le coup. Les deux autres occupants sont blessés et évacués dans la vallée par les gendarmes du peloton de haute montagne de Chamonix.

Ces éléments ont été établis grâce à deux petits articles de la Tribune de Genève et en faisant un recoupement avec les registres de la DGAC, actes de décès de la victime, photographe de l’appareil avant 1989, etc. Je précise que l’appareil en question n’est pas radié du registre des aéronefs, ce qui laisse encore planer un doute sur l’immatriculation et le numéro de série, qui n’ont pas été trouvés sur le terrain. Toutefois, tous les éléments sont concordants, notamment l’aspect de certaines pièces découvertes : poignée de porte coulissante latérale (atypique), traces de peintures ; la datation de l’appareil, etc.

Concernant les raisons de la présence de l’appareil sur le Mont Blanc : l’article de La Tribune, parle d’un "stage de haute montagne". La société MAG PRODUCTIONS était une entreprise de production d’émission de télévision, la victime décédé était réalisateur de télévision, et le pilote, un producteur d’émission de télé.

Sur l’appareil : il date de 1984 et a été acquis en janvier 1989 par l’entreprise SA LOXXIA. Il a fait l’objet d’un contrat de location au bénéfice de la société parisienne "MAG PRODUCTIONS". Il aurait été repeint lors de l’achat.

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